11月11日,成都軌道交通30號線一期正式亮相,標(biāo)志著該線路開通運(yùn)營步入倒計時階段。30號線一期西起雙流機(jī)場2航站樓東站,東止龍泉站,線路全長約27.76千米,途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū),設(shè)置車站24座,均為地下段。目前,該線已進(jìn)入空載試運(yùn)行階段,正穩(wěn)步推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試,向年內(nèi)開通目標(biāo)沖刺。

上午,記者走進(jìn)30號線一期雙流機(jī)場2航站樓東站,站內(nèi)簡約明亮,設(shè)計從綠水青山提取出流線元素,以曲線賦予靈動韻律。記者看線路圖發(fā)現(xiàn),30號線一期可與既有線路2、5、6、8、13、19號線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘;雙流機(jī)場2航站樓東站可出閘換乘10號線。
新線開通后,將進(jìn)一步加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò),有效支持雙流機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部新城建設(shè),提高區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動力。

值得一提的是,30號線一期工程為全國首條“常規(guī)全自動+車車通信”地鐵線路,列車具備自主運(yùn)算、自主規(guī)劃、自主決策的能力,變得更加聰明,同時配備“智慧眼睛”,可以實(shí)時檢測列車運(yùn)行前方障礙物信息,全面保障列車全自動運(yùn)行安全。

此外,為了安全高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),30號線一期建設(shè)團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用了許多新技術(shù)、新工藝。例如,運(yùn)用BIM技術(shù)優(yōu)化施工工序,有效避免了多工種施工時造成的工序沖突;在盾構(gòu)區(qū)間采用“預(yù)埋套筒+外置槽道”新工藝,減少了軌行區(qū)打孔作業(yè)數(shù)量,縮短了施工周期;同時,利用“智慧云軌行區(qū)調(diào)度指揮安全管理平臺”監(jiān)測施工情況,確保軌行區(qū)始終處于安全可控狀態(tài)。(成都日報錦觀新聞記者 楊帆)