中國船舶集團（原中船重工）第七六〇研究所抗災搶險英雄群體。新華社發

新華社記者 張泉

浩瀚海洋蘊藏著無盡寶藏。在我國加快建設海洋強國的征程中，涌現出一大批奮斗者，他們勇攀高峰、銳意攻關，他們無懼風險、百折不回，他們舍生忘死，以身許國。載人深潛英雄集體、中國船舶集團（原中船重工）第七六〇研究所抗災搶險英雄群體是他們中的杰出代表。

2020年11月10日，馬里亞納海溝，載有3名潛航員的“奮斗者”號成功坐底，下潛深度達10909米，創造了中國載人深潛新紀錄，達到世界領先水平。

從“蛟龍”號，到“深海勇士”號，再到“奮斗者”號，向深海進軍，中國起步雖晚，卻迎頭趕上。這背后是載人深潛團隊無數日夜的接續奮斗，他們踐行“嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，為科技創新樹立了典范。

先后擔任“蛟龍”號主任設計師和首席潛航員、“深海勇士”號副總設計師、“奮斗者”號總設計師的葉聰，見證了我國載人深潛的每一次跨越。

2009年起，葉聰駕駛“蛟龍”號進行了數十次下潛。茫茫海面上，經歷過潛水器與母船“失聯”；5000米深海中，機械臂突然斷裂造成油污泄漏讓潛水器成了“睜眼瞎”；7000米的海底，大量沉積物覆蓋采樣籃讓“蛟龍”號難以作業……面對一次次險情，他從未退縮，為中國潛航事業積累了珍貴的一手資料。

與載人航天一樣，載人深潛也秉持“一棒接著一棒跑”的傳統，形成了一批領軍科學家隊伍。徐芑南、何春榮、胡震、楊申申、楊波……載人深潛事業快速發展的背后，伴隨著他們大膽決策、銳意攻關、無懼風險的奮斗身影。

為完成“奮斗者”號的研制工作，我國組織近百家科研院所、高校、企業開展攻關，近千名科研人員“沒有單位、只有崗位”，為“奮斗者”號傾注了全部心血。鈦合金載人球殼、固體浮力材料、操控系統、通信系統……一項項技術難題被攻克，“奮斗者”號部件的國產化率超過96.5%。

自2020年7月起，“奮斗者”號先后赴南海、西太平洋馬里亞納海溝海域分階段進行了海試驗證，累計完成30次下潛，其中8次突破萬米。

“參研參試人員克服了多個臺風的阻撓，經歷了無數驚濤駭浪的考驗。向世界最深處進軍是我們不懈追求的目標。”葉聰說。

國有重器，以身護之。有這樣一個群體，他們為守護重點試驗平臺，將生死置之度外，譜寫了一曲新時代的生命壯歌。他們是“時代楷模”——中國船舶集團（原中船重工）第七六○研究所抗災搶險英雄群體。

2018年8月20日，臺風“溫比亞”過境遼寧省大連市，受其影響，停靠在中國船舶集團（原中船重工）第七六○研究所的國家某重點試驗平臺出現重大險情。危急關頭，第七六○研究所原副所長黃群等17名同志，面對臺風和巨浪，挺身而出、英勇無懼，對試驗平臺進行加固作業。

監控攝像機如實記錄了當時的情景：狂風怒吼，大海咆哮；10余米高的巨浪呼嘯撲來，將10多個身影掀翻、湮沒在白色浪花里，浪頭一過，這些身影又頑強站起來；大浪猛襲下，碼頭上7噸重的鏟車，被生生地橫拍出兩米！但是，沒有人退縮。

“浪打在身上很疼，睜不開眼睛，那時候考慮不了個人安危，就想趕快過去，把平臺控制住，把平臺上的人保住。”當天參與抗災搶險的孫遜說，“黃群副所長就是那樣一個人，如果還有一次這種情況，他還會是同樣的選擇。”

一個大浪打來，正在作業的黃群和姜開斌被卷入海中；剩下的人和平臺上的人一起營救，又一波大浪打來，又有人落水。各方緊急施援，4人先后被救起，而黃群、姜開斌和宋月才，壯烈犧牲。

勇士們用自己的生命，保住了平臺。

“只有奮斗的一生才稱得上幸福的一生”“牢記使命，勇于擔當”“隨時準備為黨和人民犧牲一切”……英雄生前留下的手書催人淚下、感人奮起。

他們用實際行動詮釋了共產黨員對黨忠誠、恪盡職守、不怕犧牲的優秀品格，用寶貴生命踐行了共產黨員“隨時準備為黨和人民犧牲一切”的初心和誓言，激勵著無數人堅定理想信念，投身到中華民族偉大復興的壯麗事業之中。