最近的一則新聞非常引人關注：正值人類首次從北坡成功登頂珠穆朗瑪峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年之際，我國啟動了2020珠峰高程測量。

珠穆朗瑪峰是世界海拔最高的山峰。我國測繪工作者已對珠峰進行過6次大規模的測繪和科考工作，并先后于1975年和2005年兩次成功測定并公布珠峰高程。1975年珠峰高程測量，我國首次將測量覘標矗立于珠峰之巔，并精確測得珠峰海拔高程為8848.13米。2005年珠峰高程復測，采用了傳統大地測量與衛星測量結合的技術方法，并首次在珠峰峰頂測量中利用冰雪雷達探測儀測量冰雪厚度，經過嚴密計算，獲得珠峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米。

不同時期以不同方式測量珠峰，以及對珠峰高程的多次測量，反映了人類對自然的求知探索精神。

珠峰的美景蔚為壯觀，登頂的艱難也無與倫比。這不僅是一次珠峰高程測量，也是我國技術創新和突破的集中體現。強大的裝備陣容中依托了漸為國人所知的我國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統——北斗衛星導航系統，新技術和國產化測量設備儀器全面擔綱測量任務，而將此次測量工作全面對外報道的媒體用車則是我國首款國產全地形量產越野大皮卡——長城炮越野皮卡。

在雄偉的珠峰，這些有著硬朗線條的長城炮越野皮卡格外顯眼。而其強悍的越野性能、優良的品質以及智能科技配置，可以適應珠峰艱難路況，為“測量中國新高度”提供助力。

長城汽車展現的也正是中國汽車品牌不斷追求新高度的精神。

早在去年，長城汽車攜手中國航天集團，以旗下WEY品牌命名的長征十一號運載火箭首次在海上發射并取得圓滿成功。CZ-11 WEY號將中國汽車品牌首次與中國航天捆綁在一起，汽車產業首次成為中國航天事業合作伙伴，首次打造“聯合技術創新中心”，向世界努力傳遞中國制造品牌向上的訊息。

領航，向上；攀登，向上，中國汽車品牌正是在不斷追求新的高度中成長、發展、成就、跨越。

20世紀80年代誕生的長城汽車，用專注執著的精神，耐住寂寞，穩扎穩打，在競爭中不斷向高處走，實現一個又一個跨越，整體競爭力不斷提高，最終迎來了收獲期。作為國產汽車品牌中的技術派車企，長城汽車在技術方面的超量投入，在新能源汽車、智能化領域大潮來臨時，都把握住了先機，取得了驕人的業績。

2019年，長城汽車全球累計交付新車近106萬輛，在車市下行壓力下，連續四年銷量突破百萬輛。2020年，面對突發的疫情，長城汽車銷量逆勢增長，僅在3月份，長城汽車全球就交付新車6萬輛，環比勁增499%。4月，在汽車恢復性增長中，長城汽車旗下SUV品牌哈弗和WEY斬獲頭籌。在實力強勁的皮卡領域，長城汽車表現更為靚麗。

從世界的目光來看，中國汽車產業的發展速度不可謂不快。從產銷而言，中國已經躍居并保持著世界第一汽車市場。2019年，中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，盡管同比下降，但產銷量繼續蟬聯全球第一，總產量分別是排在后面三位的美國、日本、德國的2.3倍、2.6倍、5.7倍之多，比美國、日本和德國總產量之和還要略高一些，是名副其實的汽車生產大國。

中國汽車市場也在世界汽車市場中扮演著重要角色。2019年，中國汽車市場在世界占比超過28%。今年4月，國內汽車銷售環比增長43.5%，同比增長4.4%，在連續21個月下降后首次出現正增長，這也是全球汽車市場在飽受疫情之苦下，中國汽車業向上力量的體現，讓世界見證了中國汽車業發展的能量。

在幾十年的發展歷程中，伴隨汽車產量的大幅上升，汽車型號、產品種類、產品模式、技術含量等都在不斷快速更新迭代，自主品牌也從無到有發展壯大起來，整體競爭力不斷提高，產業鏈供應鏈也不斷完善。

在國內獲得起步后，中國汽車業的視野越來越寬廣，“走出去”，打造真正的世界品牌，獲得世界的認同和青睞是中國汽車人更高的目標。

經歷了快速增長后，當今的中國經濟正處于轉型升級時期，尋找新的突破，不僅是汽車業，也是中國制造業的方向。放眼全球，傳統汽車產業正在經歷痛苦轉型。中國汽車品牌經過多年積累，如何抓住產業變革機遇，實現品牌的持續向上突破，中國汽車業如何從做大到做強，都將是橫跨在包括長城汽車在內的中國汽車業面前的、需要跨越的新高度。