神舟二十號載人飛船近日將返回地球，東風著陸場2日晚完成最后一次全系統(tǒng)綜合演練，全面檢驗夜間搜救回收任務組織指揮、協(xié)同配合以及應急保障能力。

神舟二十號返回搜救回收任務，是繼神舟十四號、神舟十八號之后，第三次在夜間低溫環(huán)境條件下執(zhí)行任務。針對這一特點，東風著陸場著力構建“空地一體、立體協(xié)同”多維搜救體系，空中分隊、地面分隊、信息支援分隊和搭載照明設備的無人機分隊緊密配合，在著陸場區(qū)指揮部的統(tǒng)一指揮下，依次開展返回艙搜索、航天員救援、返回艙處置，以及警戒區(qū)建立和現(xiàn)場照明設備架設等工作，通過綜合演練各方面能力得到了全方位檢驗與提升。

“夜間搜救的最大挑戰(zhàn)是能見度低，而且著陸區(qū)地形復雜。通過演練，我們重點檢驗復雜條件下發(fā)現(xiàn)和處置返回艙的能力。同時，進一步強化指揮協(xié)同、空地協(xié)同、通信協(xié)同、力量協(xié)同，最大限度提升搜救回收效率。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心徐鵬介紹。

記者在演練現(xiàn)場看到，3架搭載高功率LED燈組的系留無人機在目標區(qū)域上空組成照明陣列，覆蓋半徑達300米左右，亮度能夠充分滿足返回艙作業(yè)照明需求，為航天員出艙、返回艙處置等各項工作開展提供可靠保障。

“相比傳統(tǒng)地面照明方式，系留無人機具有續(xù)航時間長、覆蓋范圍廣的顯著優(yōu)勢，通過實時調整照射角度，可靈活滿足現(xiàn)場不同位置的照明需求。”操作手呂天航表示。

為應對寒冷天氣，確保航天員出艙后維持體溫正常，東風著陸場對3臺醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進行低溫環(huán)境適應性改造，車內溫度可穩(wěn)定維持在25攝氏度左右，同時搭載緊急供氧系統(tǒng)及生命體征監(jiān)測設備，讓航天員第一時間感受到家的溫暖。

“地面分隊已對著陸場區(qū)進行了全面勘察，規(guī)劃出多條應急通行路線，并對車輛照明系統(tǒng)做了升級，確保在暗夜環(huán)境中能夠以最快速度抵達現(xiàn)場。”地面分隊小型搜索車駕駛員聶士超說。

自神舟二十號返回搜救回收任務啟動以來，各搜救分隊已開展多輪次針對性訓練。空中分隊先后進行了靜態(tài)聯(lián)調、動態(tài)測試、人員機降等訓練；地面分隊完成了沙漠地形駕駛、夜間駕駛、返回艙處置等訓練項目。

目前，東風著陸場搜救裝備完成性能調試，通信鏈路實現(xiàn)全時段覆蓋，全體搜救隊員正以最嚴謹?shù)膽B(tài)度、最溫暖的方式，靜候航天員平安凱旋。（李國利、董延榮）